30年驾龄老司机共享联合货车运用心得

  走进新发地的泊车场内，一辆光荣亮丽的联合货车瞬间就招引住了记者的目光，车辆外观造型威武霸气，远远看去，就像一个“变形金刚”。

  该车驾驭员是一位刘姓老师傅，现已从事货车运送30年了，还有2年就可以退休。这些年来，刘师傅驾驭着大货车走遍了祖国的大江南北，积累了一笔财富供养老运用，而近些年，他身体状况不断变差，尽管心中舍不得货车，但仍是急迫盼望着过上退休日子。“身体老了，干不动了是一方面，商场欠好干才是我退休的直接原因。现在跑运送的车太多了，把商场扰乱了，运费不断削减，运营本钱却一向添加，因而身边许多一点经历没有的年轻人都吐露了跑运送的主意，我都是竭力对立的。”刘师傅如是说。

  “别看这车很新，其实它是一辆二手车，运用快5年了，现已行进了70万公里，我接手只要1年多的时刻。”刘师傅表明，现在该车仍就保持着杰出状况，足见其全体质量拔尖。其实，作为货车品牌里的后起之秀，知名度较小，刘师傅也是从朋友那里得知，联合货车皮实，3大总成很少呈现一些显着的反常问题，而且上一位车主给出了适当优惠的价格，才决议下手测验。刘师傅反映，该车具有非常杰出的操控性，转向盘自在量小，操控精准，便是电路上偶然会呈现一些小毛病，可是在服务保养的过程中，这样一些问题都被逐个处理。

  刘师傅的车搭载着玉柴YC6K1034-30发动机，250 kW的功率适中，油耗也中规中矩，在40 L/100 km左右。调配12挡法士特变速器，挡位明晰，换挡平顺。车辆的制动特别给力，轻踩制动踏板，便有显着的减速作用。驾驭室空间较大，驾驭员在里面站立也没问题，卧铺非常宽阔、柔软，在远程路程中确保驾驭员得到充沛歇息。

  记者还发现车前挡风玻璃上设备了一台行车记录仪，刘师傅解说说：“我刚设备没多久，本来觉得这是一个可有可无的设备，可现在就不同了，路上车辆渐渐的变多，驾驭新手处处都是，若产生事端有必要留下有力的依据。前一阵我朋友出了一同事端，全赖它才没有背上‘黑锅’，令那些不讲道理的驾驭员只能安心受刑。”

  在保养方面，该车每行进1万公里刘师傅便去联合货车的服务站进行保养，替换机油机滤。尽管服务站保养要耗费千元以上，可是服务人员技能过硬，可以赶快交车，确保车辆运营功率。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。